STEKI 2018 Пневматически приводящие тормоза с калибровками Dia 10mm OEM готовы к настройке

Пневматически приводящие тормоза STEKI 2018 с калиперами OEM доступны

1Технологии и материалы из Тайваня
2Производство с 30-летним опытом
3Гарантия - 1 год
4. OEM доступен

Серия DBK

1. Управление крутящим моментом широкого диапазона

Он использует модульную конструкцию, и установленные наборы тормозных модулей разрабатываются в соответствии с реальными потребностями, при которых управление крутящим моментом может достигать более высоких пределов.

2Без изменений.

Установленные комплекты тормозных модулей можно свободно менять даже после установки.

Модуль тормоза может проводить гибкую установку и управление, а при изменении движений диапазон управления крутящим моментом может быть больше.

3Ну, рассеивание тепла.

Вся вентилируемая конструкция обеспечивает беспрепятственный воздушный поток.

Диск тормоза с шкивочной конструкцией значительно рассеивает тепло, вырабатываемое самим собой.

Лучше добавить вентилятор.

4.Простая установка и отличный отклик

Он характеризуется высоким крутящим моментом и высокой точностью, которые могут быть применены во всех условиях, включая управление напряжением, экстренное торможение и управление положением.

5Быстрая и удобная замена неасбестовой трения.

Если добавить давление воздуха, нажать поршень, он может сжать тормозный диск с обеих сторон трения.

Он чувствителен к изменениям давления воздуха и имеет высокую точность в управлении крутящим моментом.

Запечатанный объект поршня - это один из видов нежирного разлива.

Каждый верхний слой тормозного модуля имеет ручный клапан давления воздуха, при котором открытие толкается вперед, закрытие - назад.

Общая толщина трения - 10 мм, а максимальная абразия - 6 мм. Если он достигнет максимального пространства, снимите две рамы.

Пожалуйста, используйте отвертку, чтобы вынуть и заменить сломанную трениевую подкладку.

Покрытие вентилятора необязательно.

Каталог: