Производственный завод TWINFLEX MSA Тормозный калибр

STEKI Пневматический воздушный дисковый тормоз воздушное сцепление альтернативный самый длинный срок службы подложки, без скрипков TWINFLEX MSA БРЕКНЫЙ КАЛИПЕР

ДБК 250.0.0.0

1.Технологии и материалы из Тайиwи 
2.Изготовление с30многолетний опыт 
3.Гарантия - 1 год 
4.OEM доступен

ДБК:

Я...t это uСмdв ситуации высокой точности управления напряжениемс, может обеспечитьразныеКонтроль крутящего момента, имеет большую способность к излучениюиШирокое применение в обрабатывающей промышленности, такой как упаковка, тканевая бумага и гофрированная бумага.

   YВы можете использовать свой собственный тормозный диск или мы можем сделать его для вас, что легко и удобно дляустановка и обслуживание.Серия DBK воздухдискатормозэтоуже доступнына многих машинах и оборудовании.Эта модельпоставляется с вентилятором и крышкой вентилятора, что является вашим выбором.

Серия DBK

1. Управление крутящим моментом широкого диапазона

Он использует модульную конструкцию, и установленные наборы тормозных модулей разрабатываются в соответствии с реальными потребностями, при которых управление крутящим моментом может достигать более высоких пределов.

2Без изменений.

Установленные комплекты тормозных модулей можно свободно менять даже после установки.

Модуль тормоза может проводить гибкую установку и управление, а при изменении движений диапазон управления крутящим моментом может быть больше.

3Ну, рассеивание тепла.

Вся вентилируемая конструкция обеспечивает беспрепятственный воздушный поток.

Диск тормоза с шкивочной конструкцией значительно рассеивает тепло, вырабатываемое самим собой.

Лучше добавить вентилятор.

4.Простая установка и отличный отклик

Он характеризуется высоким крутящим моментом и высокой точностью, которые могут быть применены во всех условиях, включая управление напряжением, экстренное торможение и управление положением.

5Быстрая и удобная замена неасбестовой трения.

Если добавить давление воздуха, нажать поршень, он может сжать тормозный диск с обеих сторон трения.

Он чувствителен к изменениям давления воздуха и имеет высокую точность в управлении крутящим моментом.

Запечатанный объект поршня - это один из видов нежирного литья.

Каждый верхний слой тормозного модуля имеет ручный клапан давления воздуха, при котором открытие толкается вперед, закрытие толкается назад.

Общая толщина трения - 10 мм, а максимальная абразия - 6 мм. Если она достигнет максимального пространства, снимите две рамы.

Пожалуйста, используйте отвертку, чтобы вынуть и заменить сломанную трениевую подкладку.

Покрытие вентилятора необязательно.

Каталог: