 |
STEKI 2017 Пневматически приводящие тормоза для фанеры
Подробная информация о продукте:
| Место происхождения: | Тайвань, Китай |
| Фирменное наименование: | STEKI |
| Номер модели: | ДБК 250.6 |
Оплата и доставка Условия:
| Количество мин заказа: | 10 штук |
|---|---|
| Цена: | $180.00 - $385.00/pieces |
| Упаковывая детали: | Пенообразовательная упаковка, 1 шт. / картон, другая упаковка может быть настроена |
| Поставка способности: | 100 штук в неделю |
|
Подробная информация |
|||
| Тип: | Цилиндр | Применение: | расширительные машины |
|---|---|---|---|
| давление воздуха:: | Min0.02Mpa-Max0.6Mpa | Вращающий момент:: | 10,5-160 Н/м |
| Порт: | Шанхай или Фучжоу | ||
Характер продукции
STEKI 2017 Пневматические тормоза для фанеры с шестью калиперами
Серия DBK
1. Управление крутящим моментом широкого диапазона
Он использует модульную конструкцию, и установленные наборы тормозных модулей разрабатываются в соответствии с реальными потребностями, при которых управление крутящим моментом может достигать более высоких пределов.
2Без изменений.
Установленные комплекты тормозных модулей можно свободно менять даже после установки.
Модуль тормоза может проводить гибкую установку и управление, а при изменении движений диапазон управления крутящим моментом может быть больше.
3Ну, рассеивание тепла.
Вся вентилируемая конструкция обеспечивает беспрепятственный воздушный поток.
Диск тормоза с шкивочной конструкцией значительно рассеивает тепло, вырабатываемое самим собой.
Лучше добавить вентилятор.
4.Простая установка и отличный отклик
Он характеризуется высоким крутящим моментом и высокой точностью, которые могут быть применены во всех условиях, включая управление напряжением, экстренное торможение и управление положением.
5Быстрая и удобная замена неасбестовой трения.
Если добавить давление воздуха, нажать поршень, он может сжать тормозный диск с обеих сторон трения.
Он чувствителен к изменениям давления воздуха и имеет высокую точность в управлении крутящим моментом.
Запечатанный объект поршня - это один из видов нежирного разлива.
Каждый верхний слой тормозного модуля имеет ручный клапан давления воздуха, при котором открытие толкается вперед, закрытие - назад.
Общая толщина трения - 10 мм, а максимальная абразия - 6 мм. Если он достигнет максимального пространства, снимите две рамы.
Пожалуйста, используйте отвертку, чтобы вынуть и заменить сломанную трениевую подкладку.
Покрытие вентилятора необязательно.
Каталог:
